南阳市民寄望郑渝铁路过南阳

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D}a-Rw5py　　７月２日，重庆多家报纸都刊登了这样一则消息：７月１日，铁道部部长刘志军和重庆市市委书记薄熙来在重庆见面，双方签订的《关于加快推进重庆市铁路建设的会议纪要》提出，计划建设一条重庆—郑州的铁路。目前，重庆市正在会同有关省份，做好重庆至郑州铁路的规划研究。如果铁道部同意建设这条铁路，今后重庆经郑州到北京的车程，将由现在的２０多个小时缩短为１０个小时。社旗生活网 ?"w0xG Q#J ]``2I&E

U:tGi'Z)I ?　　郑渝铁路的走向引起南阳、平顶山、洛阳等河南百姓的广泛关注。业内人士和专家根据郑州和重庆两地之间现有的铁路格局、地形地势，设计出了３种可能方案。社旗生活网,o5u4j2eJ

SQ0S5\p4j.@　　方案一：重庆—万州—十堰—洛阳—郑州。社旗生活网^1[Q6YBF0h

(s%]Ne1l;LB#I6i$Q　　方案二：重庆—襄樊—南阳—平顶山—郑州。

　　方案三：重庆—万州—南漳—襄樊—信阳—郑州。

　　相比较而言，方案一可将栾川、嵩县、西峡等河南省的旅游大县连为一体，便于游客快速进入中原地区的旅游黄金线路。缺点是穿越秦巴山区、伏牛山等生态保护核心区，且沿线无大城市支撑，客流量难以保证。方案三明显绕道，与缩短重庆到郑州行车距离的初衷相悖。方案二的优点是线路短，穿过南阳、平顶山、襄樊等人口密集城市，客流量有保障。同时，平顶山的煤炭资源、南阳的矿产资源都能保证铁路货运需要。

x \TX"Zy　　我市铁路系统的退休干部王朝莹说，郑渝铁路经过南阳，南阳市民有可能５个多小时就抵达重庆。有市民认为，当年我市根据外地报纸上的一则消息，竭尽全力争取，最终实现了宁西铁路取道南阳的愿望。市民希望，我市有关部门要像争取宁西铁路一样，及早动手争取郑渝铁路经过南阳。

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,KL&^'}O1P/o7Ld　　宁西铁路与南阳社旗生活网gje{$L[

　　２００４年１月７日，宁西铁路建成通车。该铁路与焦枝铁路在南阳交会，形成了一个铁路交通的“黄金十字”，成就了南阳作为中部地区交通枢纽的地位。

BG%_o"{d　　然而，当初宁西铁路却险些与南阳擦肩而过。１９９３年年初，《湖北日报》上一则简短的消息说，我国“八五”期间将建设一条南京—西安的大型铁路。消息引起南阳人的高度关注。为了争取主动，１９９３年４月２８日，南阳由地方自己出资，邀请中铁四院做宁西铁路南阳至信阳段的预可研报告。此后的事实证明，这一举措对宁西铁路最终取道南阳起到了关键作用。经多次论证，１９９５年３月，铁道部确定了西安—南京铁路南阳接轨方案。１９９６年１０月、１２月，中国国际工程咨询公司受原国家计委委托，先后两次对铁道部建议书进行考察评估，专家认为，南阳方案与其他方案相比有明显优势，遂向原国家计委推荐了南阳方案。至此，宁西铁路取道南阳成为定局。社旗生活网*Fa'D"v r7lX