社旗县在全省率先推行城乡公交一体化运营，全县６０多万农民可以像城里人一样在田头乘上公交车。连日来，我省多个县的运管部门专程到社旗县学习取经。
８月２０日９时许，家住社旗县晋庄镇、在县城开店的李玉峰在田头乘上“社旗⑤路公交车”，９时５０分便到达了自己的门店。李玉峰说，以前他经常要等两个多小时才能乘上班车，班车到县城后还要转乘公交车，既浪费了时间又增加了车费，“现在确实方便多了。”
据介绍，社旗县城乡客运一体化改革的具体做法，是将原有的城乡个体班车、城市公交车统一整合为两家客运公司，在此基础上对车辆的线路、班次、票价、车型等１０项内容进行“十统一”，然后按照规划将这些车辆分配到相应线路上，同时承担农村客运和城市公交客运任务。目前，社旗县已发展城乡一体化客运班线２３条，投入客运车辆１４３辆，日发班次５８６个。全县１５个乡镇，从６∶３０至１８∶３０每１０分～１３分钟就有一班公交车。全县绝大部分农民从家出发步行１５分钟就有车乘，乘车２０分钟可以到乡镇，从乡镇乘车１小时到县城，中间不需转车。
记者从市运管局获悉，目前，社旗县以县城为中心、乡镇为节点，连接城镇、辐射乡村，方便快捷的农村客运网络已初步建成，其成功经验值得推广。记者在电话采访省交通厅道路运输局的相关负责同志时获悉，社旗县是全省范围内最先完成城乡公交一体化建设的县，其做法有很好的示范作用。
社旗县敢于先吃“螃蟹”。
他们率先将城市公交与农村客运合二为一，成功在全省范围内最先完成农村客运公交化、城乡客运一体化的嬗变，真正意义上完成了农村客运网络化建设。
长期以来，全国绝大部分地区，城市公交与农村客运各自为政、各自为战，甚至互相为敌，其产生的后果是城乡客运无法统一规划、谐调发展，“出行难”一直困扰着广大农村百姓，发展的成果农民因此不能充分共享。
方便百姓才是硬道理。社旗县从服务百姓的角度出发，敢于冲破旧体制的藩篱，敢于向部门利益说不，大胆推行城乡客运一体化改革，其做法值得肯定，其经验值得学习借鉴。
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